![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Мы обращаемся к главе Республики Крым Сергею Аксенову, к председателю Совета Республики Крым Владимиру Константинову, к генеральному прокурору Республики Крым Наталье Поклонской и к мэру города Керчь Олегу Осадчему.
В связи со значительным увеличением пассажиропотока на Керченской переправе, просим вас восстановить пассажирское железнодорожное сообщение на участке Керчь - Порт Крым. Идеальным решением был бы запуск прямого пригородного поезда "Порт Крым - Феодосия" либо "Порт Крым - Владиславовка".
Со времен СССР более 60 лет не прекращалось пассажирское и грузовое движение на железнодорожном участке "Керчь - Порт Крым". И только в марте 2011 года украинские власти вероломно отменили пригородный поезд "Порт Крым - Керчь Южная", курсировавший несколько раз в день. На данный момент железнодорожная ветка на участке Керчь - Порт Крым не функционирует в качестве перевозчика пассажирско-туристического потока.
Возлагаем на нынешнюю крымскую власть надежды на исправление ошибок украинских властей и восстановление пассажирского движения по железной дороге от керченской переправы. Пригородный поезд до керченской переправы необходим.
С уважением, жители Керчи, Феодосии и других городов Крыма и Краснодарского края Российской Федерации.
В связи со значительным увеличением пассажиропотока на Керченской переправе, просим вас восстановить пассажирское железнодорожное сообщение на участке Керчь - Порт Крым. Идеальным решением был бы запуск прямого пригородного поезда "Порт Крым - Феодосия" либо "Порт Крым - Владиславовка".
Со времен СССР более 60 лет не прекращалось пассажирское и грузовое движение на железнодорожном участке "Керчь - Порт Крым". И только в марте 2011 года украинские власти вероломно отменили пригородный поезд "Порт Крым - Керчь Южная", курсировавший несколько раз в день. На данный момент железнодорожная ветка на участке Керчь - Порт Крым не функционирует в качестве перевозчика пассажирско-туристического потока.
Возлагаем на нынешнюю крымскую власть надежды на исправление ошибок украинских властей и восстановление пассажирского движения по железной дороге от керченской переправы. Пригородный поезд до керченской переправы необходим.
С уважением, жители Керчи, Феодосии и других городов Крыма и Краснодарского края Российской Федерации.
no subject
Date: 2014-05-30 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:14 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:15 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:18 pm (UTC)И в Спортлотто напишите.
no subject
Date: 2014-05-30 02:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:21 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:22 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:25 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:29 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:30 pm (UTC)Ну что ? Ждите у моря погоды ! Вы свою судьбу прогнали , и вернулись в никуда .Живите !
no subject
Date: 2014-05-30 02:31 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:32 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:35 pm (UTC)а не подскажете, как сейчас поезда курсируют? а то не оч понятно что там с границей. в плане, крымские поезда могут ездить на материк и обратно или там сообщение только для укр.залізниці разрешено?
no subject
Date: 2014-05-30 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:42 pm (UTC)Нет, не окупался.
С каком стати остальная Украина должна спонсировать вечно недовольный паразитирующий Крым ?
Налогов Крым НИКОГДА никаких не платил, а пенсии и зарплаты бюджетникам исправно получал наравне со всеми (большие или маленькие не суть важно - все были в одной лодке).
Вот на роисси много шальных "нефтянных" денег, вот пусть и вбухивают их в нерентабельные популисткие проекты, дело хозяйское )
no subject
Date: 2014-05-30 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 02:53 pm (UTC)2-3 миллиона туристов в год - это теперь абсолютный предел для Крыма, для такого количества вполне хватит самолётов и паромов,
железно-дорожное сообщение через перешеек скоро вообще будет минимизировано, туристов из Украины останется так мало, что автобусы рентабельнее пускать
товарный грузопоток уже заканчивается - только товары для потребления крымчанами и товары из крыма (но крым мало что производит в принципе,
даже не знаю, что из крыма в Украину возят - кроме рыбы и вина)
видел статью, где уже озвучивается, что половина железнодорожников крымских (6 из 12 тысяч) будет трудоустроена в других регионах РФ,
так как реально для такого числа просто нет никакой работы
no subject
Date: 2014-05-30 02:54 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 03:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-30 03:04 pm (UTC)что мешает делать на 5, а скажем 100 рейсов паромов в день ?
20 минут дорога занимает, 1 судно вполне могло бы 5 или больше рейсов в день делать
20 судов-паромов это не такие уж и большие деньги,
ну пусть 200-400 млн. долларов, зато закроет ваши проблемы
мост через керченский пролив - это конечно красивая сказочка,
но цену озвучивают сейчас 3-4 млрд. долларов, во сколько реально вылилось бы - неизвестно, да и построят его не так уж и быстро -
года 2-3 в лучшем случае
опять же - ну какие грузы через крымские порты пускать ? )
украинский ? фиг вам - обломитесь, свои порта имеются,
российские прекрасно обрабатываются существующими портами )
крым в полном пролёте )