Дефицит на складе (про работу)
Oct. 27th, 2014 04:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
politichankaЧто-то у нас сегодня совсем проблема со складом. Все поставщики задерживают продукцию. Склад полупустой, получаем заявки из торговых точек, но выполнить заявки не можем, точнее, можем, но всего на 30-50%. Многих ассортиментных позиций нет в наличии. По некоторым группам товаров совсем пусто. (В основном это касается молочки и скоропортящейся продукции).
Сейчас ждем три фуры из Украины, должны были еще утром приехать, но торчат на таможне. Причем у одной какие-то серьезные проблемы с документами, к чему-то украинские таможенники приколупались, и она то ли назад на свой склад уже поехала, то ли в Херсон переоформляться у брокера.
С российскими поставщиками – еще хуже. Мы увеличили заказы у российских поставщиков после того, как некоторые украинские поставщики отказались с нами работать (точнее полностью не отказались, но пребывают в состоянии неопределенности – они не знают, будут ли они отправлять к нам продукцию в этом месяце или не будут – кто-то не знает, как оформить все таможенные ксивы, кто-то решил нанять менеджера по ВЭД, но еще не подобрал кандидатуру и т.д.). Заказы-то увеличили, а тут – бац, внезапный шторм. В Новороссийске стоят в очереди на паром 300 фур, а переправа тупо не работает. Доставить нам товар вовремя они не могут.
Сейчас на линии «Новороссиийск-Феодосия» работают 2 парома с вместимостью 83 фуры. То есть эти 300 фур они перевезут за двое-трое суток, если море успокоится. Вроде уже не такой сильный ветер, как на выходных, должны уже пустить паромы.
В противном случае через три-четыре дня не только на наш склад, но и в торговые точки нагрянет дефицит. А всё из-за этих дебильных штормов и дурацких новых таможенных правил, введенных Украиной.
Еще интересный случай рассказали менеджеры: ехали фуры с замороженной свининой (не к нам, к счастью), украинские таможенники долго мурыжили-мурыжили их, но пропустили, а потом их взял и не пропустил «Россельхознадзор». Потому что африканская чума, эбола, все такие дела.
А еще у нас и шеф сейчас в Одессе. С одной стороны – хорошо, расслабуха, с другой стороны – никто ни хочет принимать решения, а шефу дозвониться сложно.
Сейчас ждем три фуры из Украины, должны были еще утром приехать, но торчат на таможне. Причем у одной какие-то серьезные проблемы с документами, к чему-то украинские таможенники приколупались, и она то ли назад на свой склад уже поехала, то ли в Херсон переоформляться у брокера.
С российскими поставщиками – еще хуже. Мы увеличили заказы у российских поставщиков после того, как некоторые украинские поставщики отказались с нами работать (точнее полностью не отказались, но пребывают в состоянии неопределенности – они не знают, будут ли они отправлять к нам продукцию в этом месяце или не будут – кто-то не знает, как оформить все таможенные ксивы, кто-то решил нанять менеджера по ВЭД, но еще не подобрал кандидатуру и т.д.). Заказы-то увеличили, а тут – бац, внезапный шторм. В Новороссийске стоят в очереди на паром 300 фур, а переправа тупо не работает. Доставить нам товар вовремя они не могут.
Сейчас на линии «Новороссиийск-Феодосия» работают 2 парома с вместимостью 83 фуры. То есть эти 300 фур они перевезут за двое-трое суток, если море успокоится. Вроде уже не такой сильный ветер, как на выходных, должны уже пустить паромы.
В противном случае через три-четыре дня не только на наш склад, но и в торговые точки нагрянет дефицит. А всё из-за этих дебильных штормов и дурацких новых таможенных правил, введенных Украиной.
Еще интересный случай рассказали менеджеры: ехали фуры с замороженной свининой (не к нам, к счастью), украинские таможенники долго мурыжили-мурыжили их, но пропустили, а потом их взял и не пропустил «Россельхознадзор». Потому что африканская чума, эбола, все такие дела.
А еще у нас и шеф сейчас в Одессе. С одной стороны – хорошо, расслабуха, с другой стороны – никто ни хочет принимать решения, а шефу дозвониться сложно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-10-27 03:53 pm (UTC)Винодельческий комбинат «Массандра»
Завод марочных вин и коньяков «Коктебель»
Инкерманский завод марочных вин
Институт винограда и вина «Магарач»
Новый Свет (завод шампанских вин)
Солнечная долина
Винодельческий завод «DIONIS»
Объединение «Золотая балка»
Феодосийский винсовхоз-завод
Бахчисарайский винодельческий завод
А кто же тогда вино нынешнее производит?
no subject
Date: 2014-10-27 04:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-27 04:34 pm (UTC)А вообще суть разговора:
Вы написали что "винзаводы развалились уже при Украине. Последний растащили в 2004 году", что является ложью. Потом вы пишите что уже все не так однозначно и "Сейчас только начинает возраждаться. Остальные если работают на треть мощности, то хорошо." При этом вы не видите причинно-следственной связи "вырубка виноградников - упадок виноделия" при антиалкогольной кампании 1985-1988гг. Небольшая выдержка из педивикии : "было уничтожено 30% виноградников, по сравнению с 22% во время Великой Отечественной войны. Согласно материалам XXVIII съезда Компартии Украины, на восстановление потерь уничтоженных 265 тыс. виноградников необходимо было 2 млрд рублей и 5 лет."
no subject
Date: 2014-10-27 06:14 pm (UTC)Понятия не имею, как они должны выглядеть, но на дохлые не похожи были.
no subject
Date: 2014-10-28 06:01 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-27 07:09 pm (UTC)Только вот сейчас железный занавес опять подымается, и чтобы хоть как-то его обойти крымские виноделы до сих поставляют бутылки с вином под штрих-кодом 482, да и акцизы по-прежнему стоят внутренние украинские, а не импортные. Вчера, знаете ли, испил чудеснейшего новосветского шампанского, которое якобы импорт. Разлито в сентябре, а всё по-прежнему made in Ukraine.
no subject
Date: 2014-10-28 04:57 pm (UTC)