![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
politichankaПосле непрекращающейся череды катастроф с ТУ-154 некоторые страны уже начинают их запрещать к эксплуатации. Первая ласточка - это Иран.
Иранским авиакомпаниям запретили использовать Ту-154. Запрет касается 17 самолетов советского и российского производства, которые находятся в собственности компаний Air Tour, Kish Air, Taban и Caspian airlines.К такому решению власти подтолкнуло возросшее число серьезных авиапроисшествий с участием Ту-154, последним из которых стало возгорание подобного самолета при посадке в аэропорту Мешхеда. Тогда ранения получили свыше сорока человек.
После катастрофы под Смоленском разбились еще три "тушки" в России.
Я уже начинаю склоняться к мысли, что в катастрофе под Смоленком, когда погибло польское руководство, ни диспетчеры, ни тем более пилоты не виноваты. . А просто "тушки" - это не самолеты, а груды железа.
Иранским авиакомпаниям запретили использовать Ту-154. Запрет касается 17 самолетов советского и российского производства, которые находятся в собственности компаний Air Tour, Kish Air, Taban и Caspian airlines.К такому решению власти подтолкнуло возросшее число серьезных авиапроисшествий с участием Ту-154, последним из которых стало возгорание подобного самолета при посадке в аэропорту Мешхеда. Тогда ранения получили свыше сорока человек.
После катастрофы под Смоленском разбились еще три "тушки" в России.
Я уже начинаю склоняться к мысли, что в катастрофе под Смоленком, когда погибло польское руководство, ни диспетчеры, ни тем более пилоты не виноваты. . А просто "тушки" - это не самолеты, а груды железа.
