Боинг сбит БУКом. Виновата Украина
Oct. 14th, 2015 01:35 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
politichankaНидерланды выпустили доклад о расследовании катастрофы малазийского Боинга, сбитого в Донецкой области в прошлом году.
В видеоролике показано моделирование последних минут Боинга. Голландские следователи пришли к выводу, что Боинг был сбит не СУШкой с воздуха, а БУКом с земли. Ракета, выпущенная из установки БУК, попала самолету в переднюю часть, и из-за этого Боинг развалился на куски. Причем, один кусок самолета продолжил его курс на Куала-Лумпур и упал на юго-востоке от того места, куда попала ракета. А вторая часть самолета улетела на север и упала там.
Но главное, что сказали голландские следователи, - это про вину Украины.
Россия или ополченцы вообще не были упомянуты как потенциальные подозреваемые в катастрофе. Всю ответственность у голландцев отгребла Украина.
Украина виновна в том, что она не закрыла своё воздушное пространство перед тем, как упал Боинг. Украина обладала всеми данными, позволяющими запретить полеты над зоной боевых действий. Но почему-то этого не сделала.
Хотя любая другая страна немедленно бы запретила полеты, потому что понимала бы, что из-за своих безучастных действий по непредотвращению катастрофы можно очень сильно отгрести от мирового сообщества.
Почему Украина этого не сделала? Они либо совсем тупые, что исключается. Либо просто Украина вознамерилась сама сбить этот Боинг, поэтому и не запретила. Про того, кто конкретно сбил из БУКа Боинг голландские следователи еще скажут. Но пока, по предварительной информации "Алмаз-Антея" БУК находился на териитории, контролируемой украинскими военными. Они и сбили. Всё очевидно.
Кстати, Украина закрыла небо для российских самолетов. Теперь из Москвы в Грецию или Болгарию придется летать на час дольше. Но это даже хорошо. Больше людей будут летать в Крым. Крым ближе.
В видеоролике показано моделирование последних минут Боинга. Голландские следователи пришли к выводу, что Боинг был сбит не СУШкой с воздуха, а БУКом с земли. Ракета, выпущенная из установки БУК, попала самолету в переднюю часть, и из-за этого Боинг развалился на куски. Причем, один кусок самолета продолжил его курс на Куала-Лумпур и упал на юго-востоке от того места, куда попала ракета. А вторая часть самолета улетела на север и упала там.
Но главное, что сказали голландские следователи, - это про вину Украины.
Россия или ополченцы вообще не были упомянуты как потенциальные подозреваемые в катастрофе. Всю ответственность у голландцев отгребла Украина.
Украина виновна в том, что она не закрыла своё воздушное пространство перед тем, как упал Боинг. Украина обладала всеми данными, позволяющими запретить полеты над зоной боевых действий. Но почему-то этого не сделала.
Хотя любая другая страна немедленно бы запретила полеты, потому что понимала бы, что из-за своих безучастных действий по непредотвращению катастрофы можно очень сильно отгрести от мирового сообщества.
Почему Украина этого не сделала? Они либо совсем тупые, что исключается. Либо просто Украина вознамерилась сама сбить этот Боинг, поэтому и не запретила. Про того, кто конкретно сбил из БУКа Боинг голландские следователи еще скажут. Но пока, по предварительной информации "Алмаз-Антея" БУК находился на териитории, контролируемой украинскими военными. Они и сбили. Всё очевидно.
Кстати, Украина закрыла небо для российских самолетов. Теперь из Москвы в Грецию или Болгарию придется летать на час дольше. Но это даже хорошо. Больше людей будут летать в Крым. Крым ближе.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-10-15 01:24 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-15 01:30 pm (UTC)расшифровка текста с брифинга МО РФ со СМИ
Брифинг с представителями СМИ
Уважаемые представители средств массовой информации!
Дамы и господа!
В связи с крушением 17 июля пассажирского самолета «Боинг-777» авиакомпании «Малазийские авиалинии», следовавшего по международной воздушной трассе Амстердам - Куала-Лумпур, в последнее время появилось большое количество противоречивой информации. Поэтому Минобороны России посчитало необходимым представить, имеющиеся в распоряжении Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, данные объективного контроля.
На схеме показана международная трасса, по которой должен был лететь «Боинг-777». Обратите внимание, что до Донецка самолет следовал в установленном коридоре, а далее он отклонился от маршрута на север. При этом максимальное удаление от левой границы коридора составило 14 км.
В дальнейшем наблюдается маневр по возврату «Боинга-777» в пределы установленного воздушного коридора. Закончить же начатый маневр малазийский экипаж не успел. С 17.20 зафиксировано устойчивое падение скорости самолета, а в 17.23 - исчезновение отметки самолета с экранов российских радаров.
Что послужило причиной выхода за границы трассы - навигационная ошибка экипажа или выполнение команд украинского диспетчера органа управления воздушным движением в Днепропетровске - точно можно будет ответить, только после расшифровки бортовых самописцев, именуемых «черными ящиками», и переговоров диспетчерских служб.
По нашим данным в день крушения малазийского «Боинга-777» группировка противовоздушной обороны вооруженных сил Украины вблизи города Донецка насчитывала три-четыре зенитных ракетных дивизиона комплекса «Бук-М1».
Эти комплексы способны поражать цели на дальности до 35 км и на высотах - до 22 км. Зачем и против кого украинскими силовиками развернута столь мощная группировка противовоздушной обороны вблизи Донецка? Ведь как известно у ополченцев нет авиации.
На схеме видно, что трасса полета, а также предполагаемое место поражения боинга попадают в зону действия ЗРК «Бук-М1» вооруженных сил Украины.
У нас имеются космические снимки отдельных мест расположения средств противовоздушной обороны украинской армии на юго-востоке страны.
Первые три снимка датированы 14 июля 2014 г.:
на снимке 1 показаны пусковые установки ЗРК «Бук» в районе 8 км северно-западнее Луганска.
На снимке Вы хорошо видите самоходную огневую установку и две пуско-заряжающих машины.
на снимке 2 - радиолокационные станции вблизи г. Донецка, 5 км севернее. На снимке видны две радиолокационные станции, а также различная техника и технические сооружения.
на снимке 3 – показана позиция техники ПВО в районе севернее Донецка.
На снимке хорошо видна самоходная огневая установка с повернутой пусковой установкой, около 60 единиц различной военной и специальной техники, укрытия для техники и другие технические сооружения.
А вот снимок этого же района, сделанный 17 июля.
Обратите внимание, что данная пусковая установка отсутствует.
На снимке 5 видно, что утром этого же дня в районе населенного пункта Зарощинское, что в 50 км восточнее Донецка и в 8 км южнее Шахтерска обнаружена батарея «Бук». Возникает вопрос, почему батарея оказалась в этом районе, вблизи территории контролируемой ополченцами, и непосредственно перед трагедией?
Съемки этого района, произведенные 18 июля в этом же районе (снимок 6) показали, что батарея оставила занимаемую ранее позицию.
Кроме того, именно к 17 июля максимально возросла интенсивность работы украинских радиолокационных станций 9С18 «Купол-М1» зенитного комплекса «Бук».
На слайде вы хорошо видите, что 15 июля работало 7 станций, 16 июля - 8, а 17 июля - их было уже 9. А вот с 18 июля интенсивность работы радиолокационной станции резко снизилась и теперь составляет 2-3 в сутки. С чем это связано еще предстоит разобраться.
Отдельно хотел бы продемонстрировать данные по воздушной обстановке в районе Донецка в этот день.
На слайде вы видите данные объективного контроля в период с 17.10 до 17.30 часов по московскому времени.
В этот период в воздухе находилось три гражданских самолета, выполняющих регулярные рейсы:
Рейс из Копенгагена в Сингапур в 17:17;
Рейс из Парижа в Тайбэй в 17:24;
Рейс из Амтердама в Куала-Лумпур.
no subject
Date: 2015-10-15 01:33 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-15 01:36 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-15 01:55 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-15 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-15 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-15 01:40 pm (UTC)ТРАГИЧЕСКАЯ СЛУЧАЙНОСТЬ
"17 июля командиру 156-го зенитного ракетного полка было предписано провести тренировку боевых расчетов по прикрытию наземной группировки войск в пригороде Донецка — развернуть дивизионы, отработать проводку целей и выполнить весь алгоритм по сопровождению и условному уничтожению целей ракетой ЗРК “Бук-М1”», — рассказал собеседник агентства.
По его словам, несмотря на то, что командирам батарей были выданы разблокировочные ключи на проведение пусков ракет, реальный запуск ракеты 9М38М1 не был предусмотрен.
«Для участия в тренировке в Днепропетровск с авиабазы Кульбакино 229 бригады тактической авиации в Николаеве были направлены два самолета Су-25. Перед ними была поставлена задача провести воздушную разведку и обозначить контрольные цели в районе сосредоточения группировки АТО к западу от Донецка», — сообщил источник.
«После входа одного из самолетов в зону обнаружения ЗРК “Бук” он был взят на сопровождение боевым расчетом батареи, расположенной у населенного пункта Зарощенское. По всей видимости, по трагической случайности через какое-то время маршруты полетов малайзийского Boeing и Су-25, несмотря на разницу в эшелонах, совпали, слившись на экране в одну крупную точку, что стало фатальным для гражданского борта — в момент схождения целей на одном азимуте система сопровождения автоматически перестраивается на ведение той, которая имеет наибольшую площадь», — отметил он.
При этом источник не смог объяснить причину несанкционированного пуска ракеты. «Этим вопросом занимаются сотрудники СБУ, которые около половины десятого вечера забрали командира батареи с экипажем», — пояснил он, добавив, что не располагает данными о ходе разбирательства.
«С 2001 года после трагедии с российским Ту-154 над Черным морем на все практические учения с участием “Буков” был наложен запрет. Соответственно, военнослужащие имеют только практику технического обслуживания комплекса и навыки вождения», — предположил источник в силовом ведомстве Украины, подчеркнув при этом, что это его личное мнение."
no subject
Date: 2015-10-15 01:52 pm (UTC)Похожий случай (кажется) был во времена СССР, когда гражданский самолет во время тренировки расчета был сбит ракетой комплекса С-75.
Причем, я подозреваю, что в ВСУ на фоне истерии "мы воюем с Россией" "ждали" самолеты ВТА со стороны России с десантом. Вот и возможно решили попрактиковаться на высотных целях. Без самого пуска конечно, с их захватом, сопровождением и условным поражением. Так как высотных целей имевших схожие характеристики полета над Украиной летало немного, то в качестве "реального" объекта выбрали гражданский лайнер, имеющий примерно схожие характеристики с самолетом ВТА. Ну а далее расчет получив ключи и не имея особого опыта "отработал на автомате". Такое бывало и во времена СССР, правда в ВМФ, когда (опять неточно, могу ошибаться) - ПЛ отрабатывала учебный пуск у пирса, в итоге был произведен реальный пуск ракеты.
Но это как Вы понимаете домыслы на уровне гипотез.
no subject
Date: 2015-10-15 03:13 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-15 02:04 pm (UTC)Не задолго до Боинга были сбиты 2 самолета ВТА Украины, оба при заходе на посадку, с применением ПЗРК. Также ПЗРК активно применялись ополчением по боевым самолетам. Если это была именно правокация, то её целью (возможно) было оказание "давления" на ополчение с целью чтобы заставить его отказаться от применения средств ПВО. Которые изрядно потрепали украинские ВВС. Но это опять конспирология. На уровне гипотезы.
Хотя на мой взгляд более вероятна версия "случайного пуска".
По хорошему, сторона конфликта, которая осуществляла управление воздушным пространством, должна была конечно закрыть коридор для полета гражданских судов. Кстати, хотя в Чечне у боевиков не было средств ПВО, кроме ПЗРК, а боевая авиация там не применялась в гражданских коридорах, РФ закрывала пролет над Чечней и в первую, и во вторую военную компанию. Причем сразу же после её начала.