![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Второй пилот упавшего в Альпах самолета Эйрбас-320 намеренно заперся один в кабине и начал постепенное снижение. Он не мог не знать, чтобы через несколько минут врежется в гору и похоронит 150 людей, включая себя...
Зачем он это сделал?
Первый пилот вышел по нужде. По правилам на место пилота, который вышел, должен был сразу зайти бортпроводник. Этого действа почему-то сделано не было. Второй пилот остался один, изменил код доступа в кабину пилотов и несколько раз нажал кнопку снижения. Он снижал самолет намеренно. Первый пилот не мог открыть дверь снаружи кодом доступа, он стучал в дверь, даже пытался ее выломать. Вот такая информация от официального расследования катастрофы.
У меня версий несколько:
1. Во всем виноват бортпроводник.
Предположим, что бортпроводник все-таки зашел в кабину пилотов, когда первый пилот вышел. Закрыв кабину и угрожая, жестами бортпроводник приказал второму пилоту снижаться (либо посадить самолет в каком-то определенном месте). Второй пилот из-за нервов не справился с управлением и разбил самолет.
( Далее )
Зачем он это сделал?
Первый пилот вышел по нужде. По правилам на место пилота, который вышел, должен был сразу зайти бортпроводник. Этого действа почему-то сделано не было. Второй пилот остался один, изменил код доступа в кабину пилотов и несколько раз нажал кнопку снижения. Он снижал самолет намеренно. Первый пилот не мог открыть дверь снаружи кодом доступа, он стучал в дверь, даже пытался ее выломать. Вот такая информация от официального расследования катастрофы.
У меня версий несколько:
1. Во всем виноват бортпроводник.
Предположим, что бортпроводник все-таки зашел в кабину пилотов, когда первый пилот вышел. Закрыв кабину и угрожая, жестами бортпроводник приказал второму пилоту снижаться (либо посадить самолет в каком-то определенном месте). Второй пилот из-за нервов не справился с управлением и разбил самолет.
( Далее )
